香港互换通:国际投资者进入中国市场的最后拼图;本田在华裁员1700人,回应市场压力;半数日本企业预期中国经济恶化:中国股市20240515

歡迎來到我們的《中国股市》節目,我是你們的主持人:劉英子。今天我們有三條重要的新聞要和大家分享。首先是香港的互换通機制被譽為國際投資者進入中國市場的最後拼圖。這一機制使全球投資者可以通過利率互换來對沖中國債券風險,並且最近已經引入了三項重要的增強措施。接下來,本田汽車在中國的銷量下滑,導致公司決定裁減1700名員工,以應對激烈的市場競爭,特別是在電動汽車領域。本田計劃增加電動汽車型號並通過削減成本來提高利潤。最後,根據日本商工會議所的調查,半數在華日本企業預期中國經濟在今年將會惡化,尤其是汽車、鋼鐵、有色金屬和化工等行業。不過,調查也顯示出一些回暖跡象,更多企業表示將增加投資。請大家繼續收看詳細內容。

南華早報報導,隨著中國銀行間金融衍生品市場的持續開放,業內專家預計這將增強國際投資者對中國在岸債券市場的信心,並進一步推動人民幣國際化。香港一年前推出的Swap Connect機制,已經幫助全球投資者通過利率互換對沖4萬億元(約5530億美元)的中國債券風險。中國和香港的金融監管機構近日宣布了三項增強措施,包括擴大產品範圍、提供壓縮和清算回溯互換合約等輔助服務,並降低參與成本。德意志銀行中國投資銀行部主管徐兆廷表示,Swap Connect機制是海外投資者進入中國的“最後一塊重要拼圖”。隨著北向互換機制的逐步成熟,國內債券市場將在多元化國際投資的參與下更加穩定和國際化。

日經亞洲報導,廣州本田汽車公司(GAC Honda)因銷售下滑,正在縮減其在中國的全職生產員工,目前已有約1700名員工自願離職,這相當於該合資企業生產員工的14%。這一舉措反映了日本汽車製造商在中國面臨的激烈價格競爭,特別是在電動汽車領域,傳統的質量和燃油效率優勢不再是銷售的主要驅動力。中國比亞迪(BYD)今年2月對超過10款車型降價,其他中國汽車製造商紛紛跟進,特斯拉也決定在中國降低所有四款電動汽車的價格。面對中國競爭對手市場份額的飆升,日本汽車品牌的市場份額從2020年的23.1%下降到2024年1月至4月期間的12.2%。本田希望通過增加電動汽車型號和削減成本來實現復甦,並計劃在2025年推出由中國華為技術公司製造顯示屏的車型,以重新調整其電動汽車產品線。

日經亞洲報導,日本商工會議所最新調查顯示,越來越多在中國經營的日本公司預計今年中國經濟將惡化。受訪的公司中有一半表示預計2024年的經濟狀況將比去年更糟或略微惡化,這一比例比今年1月的39%有所上升。汽車、鋼鐵、有色金屬和化工等行業的情緒惡化尤為明顯。22%的公司表示今年將減少在中國的投資,另有22%表示不會進行任何投資。計劃維持去年投資水平的公司達到40%。儘管如此,表示將增加或大幅增加投資的公司比例較上次調查上升了1個百分點,而表示將減少投資的公司比例下降了3個百分點。商會副會長宮下正美表示,這些數據顯示出投資意願的輕微改善。主席本間哲郎則表示,中國經濟似乎正在觸底反彈,許多日本公司開始感覺需要改善本地研發以應對市場的劇變。

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