上汽通用6月销量仅2.6万辆,同比暴跌72%,严重拖了上汽集团后腿

上汽通用6月销量仅2.6万辆,同比暴跌72%,严重拖了上汽集团后腿

谁也没有想到,进入新能源汽车时代后,合资品牌汽车销量一落千丈,即便是终端市场大幅优惠,也止不住销量暴跌,其中,就包括今天我们要说的上汽通用。

7月5日,上汽集团公布6月份产销快报,上汽大众 和上汽通用两大合资品牌公司6月销量全部下滑,其中,上汽通用销量暴跌,6月份销量仅26021辆,同比下滑72.02%;2024年1-6月份累计销量为225579辆,同比下滑49.98%。

2024年6月上汽通用产量为28340辆,同比下滑70.07%;2024年1-6月份累计产量207450辆,同比下滑53.97%。

也就是说,上汽通用销量2024年无论是6月份,还是上半年全部是暴跌。同样上汽通用产量2024年6月份和上半年也是全部暴跌。上汽通用已经走在濒临被淘汰的边缘,非常的危险。

上汽通用在燃油车时代也是年销超百万辆,来到新能源汽车时代后,单月销量仅2.6万辆,对比比亚迪 6月份热销车型宋PLUS销量45561辆,真没有想到,上汽通用全部销量还没与比亚迪一款车单月销量高,是不是有点啪啪打脸呢?

再有上半年上汽通用销量才22.6万辆,而比亚迪6月份单月销量都超34万辆了。

有道是没有对比,就没有伤害,上汽通用与比亚迪对比后发现,真的上汽通用的时代已经过去了,合资车的天下已经成为过去式了。

如果往前看上汽通用的逐年销量表现,2017年是上汽通用销量高峰,全年销量达200万辆,从2018年开始逐年下滑,来到2023年时销量刚好100万辆,6年时间,上汽通用年度销量腰斩,当然,这还不是最低的。

进入2024年后,上汽通用就彻底摆烂了,上半年销量仅22.6万辆,不出意外,按照上汽通用上半年市场表现,2024年全年销量也会低于50万辆,同比全年销量将会再次腰斩。

如果上汽通用2024年低于50万辆,2023年还有100万辆,2024年低于50万辆,那么上汽通用就真的危险了。

我们再来看下上汽通用具体品牌的市场表现,共有别克 、雪弗兰、凯迪拉克三个汽车品牌,万万没有想到来到中国市场这么多年,整体销量如此低迷,现在竟然有面临退市的风险。

三家品牌的通病是新能源汽车进程推进缓慢,初期产品市场表现一般,别克微蓝6、别克E5 、凯迪拉克IQ傲歌 、凯迪拉克IQ锐歌 ,销量可谓是一款更比一款惨。

初期别克微蓝6销量还行,依靠一定的性价比,取得了不错的销量,2024年月平均销量5000辆左右,但随着竞品增加,销量也在逐月降低。

别克E5进入2024年后,月平均销量低于千辆;凯迪拉克IQ锐歌初期也被基于很高的期望,结果最惨,进入2024年后月平均销量不超200辆。

北京车展前夕别克GL8 PHEV上市,官宣上市三天订单过万辆,6月开始交付,但是,并没有想象的那么火爆,再说,上汽通用想要依靠一款MPV车型来救市有点难。

燃油车已经节节败退,新能源汽车又很难获得市场认可,三大品牌要想转型,体系庞大,很难短时间有成效,那么接下来上汽通用该如何自救呢?

Tue, 09 Jul 2024 19:32:29 GMT 原文链接🔗: