大家好！歡迎來到我們的深刻中國節目！今天，我們將深入探討中國自駕科技公司因地緣政治緊張局勢而退出美國市場的背後原因，以及中國在全球綠氫項目中的主導地位。首先，中國最大的自駕科技公司如百度和滴滴出行，因美國的政策和地緣政治的影響，已經大幅減少甚至停止了在美國的路測活動，這對於這些企業的未來發展帶來了重大挑戰。接著，我們將關注中國在低排放氫氣生產上的領先地位，根據國際能源署的報告，中國在電解槽製造和氫氣生產方面的能力正在快速增長，這將影響全球能源市場的格局。最後，不容忽視的是，中國政府在經濟增長目標上的“大膽而穩健”策略，這一呼籲旨在刺激經濟，面對當前挑戰，中國如何在改革中勇於探索並保持穩健，將成為我們討論的重點。
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中国自驾科技公司在地缘政治紧张局势下撤离美国市场
近年来，中美关系的紧张局势逐渐升级，给各行各业带来了深远的影响，特别是自驾科技领域。根据《南华早报》的报道，中国最大的自驾科技公司，如百度和滴滴出行，已在过去几年逐步削减了在美国的路测项目，甚至在某些情况下完全停止了这些工作。尽管美国商务部在上个月才宣布将禁止来自中国的自驾软件，但多数中国企业早已对此做出了应对措施。
数据显示，在截至2023年11月的12个月内，中国自驾车在加州的公共道路上行驶的总里程下降了近74%，降至121,428英里，而前一年这一数字显著更高。相比之下，同一时期内，加州自驾车的总行驶里程达到了创纪录的900万英里，同比增长了近60%。
滴滴出行的表现尤为突出，它在2023年的自驾测试里程缩减了90%，并且已不再参与加州的自驾车测试计划。其他一些中国初创公司，如QCraft、DeepRoute.ai和Inceptio，也纷纷退出了测试。根据《华尔街日报》的报道，加州机动车辆管理局（DMV）证实，这些公司的行驶里程均出现了大幅下降。
AutoX和Pony.ai是另两家在硅谷成立并在中国设有总部的自驾初创公司，它们在2022年12月至2023年11月之间的行驶里程分别下降了84%和82%。而百度的自驾部门在同一期间的行驶里程下降了34.5%。这家公司作为中国自驾领域的领军者，仍然保留了在加州测试有安全驾驶员和无安全驾驶员的车辆的许可。
两位曾在美国中国自驾公司工作的工程师透露，他们选择在美国进行路测，因为美国早早建立了相关监管框架，并且有大量的人才可供选择。然而，随着华盛顿和北京之间的紧张关系加剧，大多数中国公司已经缩减了在美国的业务。与此同时，中国主要城市近年来已经建立了适宜的自驾测试环境，减少了对美国市场的依赖。
加州自2014年开始其自驾车测试计划，而在2012年州立法允许此类操作后，百度和郑州宇通巴士等公司早在2015年便开始在中国进行小规模的路测。如今，北京和上海分别在2017年12月和2018年3月向自驾公司发放了第一批测试许可证。今年，中国中部城市武汉更是成为焦点，允许约500辆百度的无人出租车在一些繁忙的道路上运行。
在当前的地缘政治紧张局势下，中国自驾科技公司的海外业务面临审查。去年，一些美国立法者提议对中国车企初创公司进行打击，理由是数据隐私问题。今年2月，美国商务部宣布对外国产自驾车硬件和软件进行调查，特别是来自中国的产品。上个月，它进一步提出了一项新规，禁止中国硬件和软件集成到车联网系统及自动驾驶系统中。
这一系列政策和行动无疑对中国自驾科技公司的发展产生了重大影响，使市场前景充满了不确定性。
中国在全球绿氢项目中占据主导地位
与此同时，中国在绿色氢气项目上的投入和发展速度同样引人注目。据《南华早报》引用国际能源署（IEA）的最新报告，中国在过去一年中获得了全球所有新低排放氢气生产项目的40%的财务批准份额，并在该领域的制造业中占据主导地位。
电解槽是利用可再生电力将水分解为氢气和氧气的关键设备，对低排放氢气的生产至关重要。IEA的报告指出，去年全球获得批准的6.5吉瓦（GW）电解槽容量中，中国的份额超过40%。在同一时期，欧洲的电解槽容量增长了四倍，达到超过2GW，印度则达到了1.3GW。IEA表示：“中国在清洁能源技术大规模制造方面的专业知识，使其拥有全球60%的电解槽制造能力。”
报告显示，中国每年生产25GW的电解槽，远高于全球的平均部署率。几家大型中国太阳能面板制造商已开始生产电解槽，这些公司合计占据了中国在这一领域约三分之一的制造能力。
全球获得财务支持的电解槽总容量达到了20GW，这可能使到2030年全球低排放氢气的年产量提高五倍。氢气理事会和麦肯锡的报告显示，全球低碳氢气项目数量从2020年的102个增长到2023年的434个，投资额从100亿美元增至750亿美元。IEA指出，去年，基于煤炭的生产占全球氢气产量的五分之一，天然气则贡献了近三分之二。
尽管低排放氢气生产的比例不到全球产量的1%，高昂的电解槽成本一直是普及的最大障碍。IEA表示，若继续现有政策，基于化石燃料的氢气成本差距将缩小30%，而如果各国加强政策以符合到2050年实现净零碳排放的全球目标，则降幅可达50%。
IEA执行董事法提赫·比罗尔指出，低排放氢气生产项目只有在支持需求的政策下才能扩大范围。他说：“报告突显了政府对生产和需求的目标之间的差距。”全球各国政府设定的低排放氢气生产目标预计到2030年将达4300万吨，而需求仅为1100万吨。
一些政府已宣布或实施了刺激需求的政策，包括欧盟在航空和航运中强制使用可持续燃料的混合使用，以及德国的合同，补偿采用低排放制造技术的企业。IEA表示，全球对清洁能源需求的增加，使中国的电解槽制造能力和低排放氢气生产的潜力备受关注，可能成为未来能源转型的重要推动力。
北京号召官员勇于改革，推动GDP增长
在中国政府持续追求年度GDP增长目标的过程中，北京向官员们发出了“大胆而稳健”的号召。这一呼吁旨在提升全国士气，刺激经济发展。据《南华早报》报道，国家媒体《学习时报》近期发表了一篇文章，强调习近平主席对结合冒险精神与稳健改革的重要性。文章指出，官员们必须勇于冒险，采取大刀阔斧的改革措施，解决当下最迫切的问题。
文章强调，官员们在改革中无所畏惧，勇于探索，基于对客观法则的深入分析推动改革。同时，党员们在改革努力中也应保持“稳健”，避免出现“灾难性的错误”。这一理念源于已故最高领导人邓小平在1985年提出的名言，强调了在不损害党的原则下谨慎地改革中国的经济模式。
习近平在最近一次会议中提到，党员们要“敢于啃硬骨头，勇于涉险”。这一态度的转变是在上周意外召开的政治局会议后出现的。在会议上，习近平承诺支持私营部门，并敦促全国官员优先考虑经济复苏。他鼓励官员们大胆实施措施，不必担心潜在错误的后果，因为持续的内需疲软正在阻碍北京实现“约5%”的GDP增长目标。
随着北京罕见且大规模的刺激措施出台，股市反应强烈，价格和交易量均出现激增。分析师们预测，将很快会有额外的财政支持。麦格理集团首席中国经济学家拉里·胡表示：“考虑到中国党国体制的运作方式，官僚们将会加倍努力推动高层领导制定的新政策方向。”他补充说，上周的政策动作是“密集的”，并且是各政府机构之间的密切协调努力。
胡指出，北京最近的行动可能部分源于对社会稳定的担忧，因为失业率迅速上升，地方政府面临着加大的财政压力。在收入短缺的情况下，非税收收入，包括对商业主的罚款，今年上升了12%。他表示：“2022年重新开放的经验告诉我们，当社会动荡的风险上升时，政策制定者会有所反应。”他预测，政府可能会在十月晚些时候宣布额外的特殊主权债券或特殊地方政府债券的配额。
此外，在中国“黄金周”假期的第一天，市场监管总局表示将迅速实施支持经济增长的措施。这些措施包括简化企业的行政程序，加强对中小企业的融资支持，解决对违法企业的罚款收取问题。这一系列举措显示出中国政府在面对经济挑战时的果断与灵活，旨在为经济复苏注入新的活力。
歡迎大家進入六度探索的辯論環節！我們從正反兩個角度，對本節目進行辯論，請出我們的辯論高手楚天舒、謝琪琪！
我是楚天舒。
我是謝琪琪。
朋友們，我們先來看看為什麼中國自駕科技公司退出美國市場。這完全是美國政府的地緣政治操作，搞得好像間諜片一樣！自駕車本來是科技進步的象徵，結果變成了國際間的鬥爭工具。數據顯示，美國限制中國自駕車的政策，其實根本沒有實際效果。你看滴滴的自駕測試里程下降了90%，這完全是因為政策壓力，而不是技術問題。這到底是保護國內市場還是怕競爭？
天舒啊，你這話說得好像美國政府在搞什麼陰謀似的。你看看現實情況吧，數據隱私問題可是很嚴重的。美國政府這麼做是為了保護自己的數據安全，不讓外國企業偷走我們的技術和數據。難道你願意讓你的隱私數據被外國公司拿去做什麼壞事嗎？美國自駕車總行駛里程創紀錄的900萬英里，這也證明美國自駕技術還是很強的，並不需要中國來搶飯碗。
琪琪，我們再來看看中國在綠氫領域的領先地位吧。中國每年生產25GW的電解槽，這可是全球的60%啊！你說這是不是很牛？這些電解槽可以生產低排放氫氣，對於全球減少碳排放是個大好消息。你們美國呢，還在搞石化燃料，這樣下去地球要被你們污染得無法生存了。中國在環保方面可是走在了前面，這是不是應該給我們點掌聲？
天舒啊，你這話說得好像中國就是救世主一樣。別忘了，中國可是全球最大的碳排放國。你們生產的這些綠氫設備，再怎麼多也只是杯水車薪。美國在可再生能源領域的投資也是很大的，而且我們還有技術創新能力。你們的低排放氫氣生產不到全球產量的1%，這點成績就想拿來吹牛？還不如多學學我們怎麼搞技術創新呢。
好了琪琪，咱們不說科技來說說經濟。北京最近可是大聲呼喊官員要“大膽而穩健”地追求GDP增長目標。這可是鄧小平的名言，意味著要在不損害黨的原則下謹慎地改革經濟模式。你看看習近平的決心，這不僅是為了提升士氣，更是為了讓經濟快速復甦。相比之下，美國政府的經濟政策時常變來變去，讓人摸不著頭腦。這樣看來，中國的經濟政策是不是更有前瞻性？
天舒，你這話說得好像中國經濟政策就是萬能靈藥一樣。你們的GDP增長目標是“大膽而穩健”，聽起來很有氣勢，但實際上呢？失業率迅速上升，地方政府財政壓力大，還需要靠罰款來補貼收入。美國的經濟政策雖然有時候變化大，但我們有靈活應對的能力。你們中國的經濟模式過於集中，當風險來臨時，應對措施反而不夠靈活。你說這樣的經濟政策真有前瞻性嗎？
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