大巴黎地区车票涨价后 继续使用年票、月票划得来吗?

大巴黎地区车票涨价后 继续使用年票、月票划得来吗?

截止2023年1月,大巴黎地区Navigo车票的年票订户已达113万人。但大巴黎地区搭乘地铁或公车使用的Navigo票卡,自1月1日涨价(84.10欧元)以来,一些用户正在计算着:如果买单程票使用会更划算吗? 随着远程办公的普及和保护大巴黎郊区上班族乘客消费能力的5 欧元最高车票价格限制的规定,你若采取购买月票或年票方式并不总是划算的。

尤其在经历了与新冠疫情危机的三年动荡期之后,许多乘客们改变了他们的购票消费习惯。 这项终止一年一度购买Navigo卡的想法,如今不断在巴黎第 17 区居民克里斯多夫的脑海里打转。 他说:“多年来,我都没有问过自己这个问题。 对我来说,显而易见,乘车买Navigo 年卡是最有利的,”这位 30 岁的年轻人回忆道。 年度 Navigo 车票卡,现在每年花费 925.10 欧元,或每月 77.08 欧元(其中 50% 通常由雇主支付)。

但从年初开始,克里斯托夫就重新审视了自己的车票花费。他向媒体表示, “根据我的计算,如果我在一个月内以 1.69 欧元的价格,搭车次数少于 25 次,我的花费就会减少。 在学校假期和暑假之间,我搭乘次数少,一年的花费来算我就算是赢家了。 特别是因为我有两个年幼的孩子和采取远程办公,我们外出的次数比以前少了。 我太太已经切换使用所谓的 Navigo Liberté +。他说:“ 我也会这样做。”

另外,除了 Navigo 车费大涨,而且地铁很挤。结果有一天 由于没有公共汽车和地铁,他不得不花钱打车去紧急开会! 从此,他决定了,不再使用年票了。

除了 Navigo 资费上涨(+ 11.8%)之外,自 2022 年 9 月学年开始以来服务质量的恶化是克里斯多夫的导火索。“我每天或几乎每天都在 2 号线或 6 号线上遇到问题......车厢非常拥挤,总是被人挤撞在一起,我再也受不了了。 有一天,由于没有公共汽车和地铁,我不得不花钱打车去紧急开会! 这是造成我决定改变买车卡方式的最后一桩事件。

根据大巴黎地区交通主管局的数据显示,自第一次实施新冠封锁以来,Navigo 的年度和月度销售额大幅下降。共有 210,137 名月卡和年卡用户因此消失。

在三年内,逾210,000 名地铁票订户消失

根据大巴黎地区交通主管局的数据显示,自第一次实施新冠封锁以来,Navigo 的年度和月度销售额大幅下降。 从 2020 年 3 月到 2023 年 1 月,买年卡的人数下降了 8%,从 125 万减少到 115 万。 对于买月卡人数的降幅为 10.4%。 2020 年为 105 万,三年后仅剩下 942,500人。 共有 210,137 名月卡和年卡用户因此消失。 大多数已经转向单程票,或利用其他交通工具(如自行车、踏板车、滑板车等)。

如果我们来算一下,用计算机计算,在巴黎,每买月票个月使用Navigo 月票超过 24 次乘车,就划得来。上班工作人员扣除雇主 50% 的补贴后,Navigo 每月让上班者花费 42.05 欧元。 正如 Christophe 提醒我们的那样,这相当于25 张的1.69 欧元车票价格。 因此,对于主要在巴黎和近郊旅行的用户而言,以全价月票,

每月搭车12次往返那就划得来。如果你一个月内至少有八天远程办公的人,即每周五天工作,有3天需要搭乘公共交通工具,买月票就划算。但这个计算没有考虑个人旅行、周末或晚上。

如果你购买的是地铁年票,每个月自己负担38,54欧元,如果你住在巴黎小环区,每个月搭车超过22趟,那买年票就值回票价。现在很多巴黎人每天上班上学是走路、地铁、脚踏车、滑板或自由使用的小摩托车。这种利用《可持续性机动套票le « forfait mobilités durables », 》每名领薪人员每年就可以享受到800欧元的补助。

尽管如此,但如果你是远郊线路的日常用户,Navigo仍然是无法竞争的对手。因为大环区的郊区一张车票就会要5欧元,更远一点的,有些一张就要价10欧元。所以还是划得来。

一次购买 10 张出发地和目的地相同的套票, 每月搭车低于 8 或 10 次巴黎-郊区乘车(也就是4 或 5 次往返),

不过,这种计算就不适用于住在远郊的乘客了,因为交通当局为了鼓励远郊上班族不开车进巴黎,所以已经提供他们特别便宜的车票。

对于那些远郊而且是搭乘火车的乘客,那算法就更简单了。只要每个月有5次来回搭车,买 Navigo 月票就值回票价了。甚至即使你只是每周实体上班2天而已,也划得来。

另请注意:喜欢搭乘公共交通工具的老年人也可以选择有半价的 Navigo年票,每月付 42.05 欧元。

至于环保交通工具,你可以选择不同种类:

自 2020 年以来,雇主不再只为公共汽车、地铁或火车提供员工交通补助费,而是可以使用一种名为“可持续出行计划”(FDM) 的免税工具。

然后员工可以选择他上班的交通方式,或是自行车、滑板车、与同路人拼车、小型摩托车、出租车或 VTC:费用由雇主支付,有点像员工餐券系统。

Wed, 01 Feb 2023 16:06:09 GMT 原文链接🔗: