一汽-大众,真的要背水一战?

一汽-大众,真的要背水一战?

合资车企在中国市场正在加速溃败,这可不是危言耸听,就连曾经国人钟爱的大众汽车,也没有以前那么畅销了,面临背水一战。

日前,知名汽车博主转发的一张一汽-大众 “突围行动”鸡血海报在网上流传,瞬间引发热议!

海报上的内容是,一汽-大众向全员推送了一条内容,一汽-大众正处于最后的,也是唯一的转型窗口期,除了背水一战我们无路可走,唯有万众一心向死而生。

对此,有媒体向一汽-大众官方求证,对方表示“不准确”。不过, 一汽-大众和上汽大众近期都面临销量下滑的困境却是事实。

数据显示,一汽-大众4月份销量119,032辆,同比下降15.6%,国内市占份额下降至7.8%。

今年前4个月,一汽-大众累计销量51.4万辆,同比仅微增0.9%。与国内销冠比亚迪 相比,二者的差距正逐步拉大。

一汽-大众在2022年败给比亚迪,丢失了保持多年的“销量排名第一”的桂冠,2023年更是被比亚迪大幅甩在身后。

对于长期领军中国汽车产业发展的一汽-大众而言,是被连续超越的失落,也是市场话语权的旁落。

除了一汽-大众外,大众中国的另一家合资品牌上汽大众,也面临着销量下滑的尴尬局面。

乘联会数据显示,2024年4月份,上汽大众单月零售销量为78313台,同比大降21.7%,位居同期车企零售销量榜第6名。

这意味着,2024年4月份,上汽大众的单月零售销量规模,已经跌出了国内车企零售销量榜前5名。

一汽-大众问题在于燃油车销量下滑,新能源汽车缺乏明星产品,奥迪 品牌被奔驰 和宝马 超越,未来发展缺乏增长潜力。

目前,一汽-大众依然靠传统燃油车业务苦苦支撑,其传统燃油车销量占一汽-大众整体份额超过90%。

如今,燃油车也快顶不住了,一汽-大众速腾 、宝来 被比亚迪秦PLUS DMi 等车型直接按在地上摩擦。

有空间更大落地价更便宜还可以上绿牌的自主品牌,谁还愿意花更多的钱去买什么宝来、速腾呢?

中型车领域,大众迈腾 也招架不住比亚迪汉 和海豹 等车型的攻势,可以说在比亚迪等自主品牌油电同价的策略之下,一汽-大众被打得毫无脾气。

传统燃油车遭遇攻击,不得不以价换量。来自第三平台信息,迈腾经销商参考价已经下探至15万元以下,探岳 下探至16万元以下。

再说几句

一汽-大众真的到了“背水一战,向死而生”的地步了吗?从2023年191万辆的销量来看,远没有他们说的那么严峻。瘦死的骆驼比马大,走下坡路的一汽-大众体量还挺大。

不过,从一汽-大众的全员推送内容来看,公司内部显然意识到了转型的紧迫性。有时候坍塌只是一瞬间,下滑趋势一旦形成,就难以逆转。

对大众中国来说,在新能源车型一直没有爆款的局面下,在与中国新能源车企竞争时,会变得越来越被动。

Tue, 14 May 2024 11:32:31 GMT 原文链接🔗: