上半年宁德时代磷酸铁锂电池装车量反超比亚迪|动力电池月度排名

上半年宁德时代磷酸铁锂电池装车量反超比亚迪|动力电池月度排名

界面新闻记者 | 庄键

今年上半年,宁德时代(300750.SZ)依然领跑国内动力电池市场,并且在磷酸铁锂细分市场反超比亚迪 (002594.SZ)。

7月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据显示,1-6月,国内动力电池累计装车量203.3 GWh,同比增长33.7%。国内新能源汽车市场共有50家动力电池企业实现装车配套,较去年同期增加2家。

在国内动力电池装车量排名中,宁德时代和比亚迪分列前两位。

宁德时代今年1-6月市占率为46.38%,比亚迪市占率为25.1%。两者的市占率差距扩大至21个百分点,去年上半年,双方的市占率仅相差14个百分点。

与宁德时代向汽车厂商外供动力电池不同,比亚迪的动力电池主要供应于自产新能源汽车。根据高工产业研究院的统计,去年其用于自供的动力电池装机量占比约94.8%。比亚迪也在持续推动动力电池外供,国内客户已包括中国一汽、一汽丰田 、长安汽车 、小米汽车 等多家。

排名动力电池装车量榜单第三至第五位的,依次为中创新航(03931.HK)、亿纬锂能(300014.SZ)与国轩高科(002074.SZ),与去年上半年一致。

在榜单前五位的企业中,宁德时代是唯一市占率同比提升的,提升幅度接近3个百分点。

图片来源:中国汽车动力电池产业创新联盟

排名第六至第十位的企业,依次为蜂巢能源、欣旺达(300207.SZ)、瑞浦兰钧(00666.HK)、正立新能和LG新能源。

相比去年同期,蜂巢能源、瑞浦兰钧、正立新能排名上升,欣旺达和LG新能源排名下滑。除LG新能源市占率下滑外,其余四家企业的市场份额均同比提高。

今年上半年,国内磷酸铁锂电池占总装车量的69.3%,远高于三元电池30.6%的市占率。其中,6月单月的磷酸铁锂市占率达到74%,与5月一致,再创年内新高。

磷酸铁锂和三元电池为国内动力电池两大主流路线。借助创新技术,磷酸铁锂安全性和成本等方面的优势愈发凸显。2021年7月,磷酸铁锂电池的市场份额超越三元电池,此后便一直保持领先。

韩国研究机构SNE Research曾指出,在当下强调性价比的电动汽车市场上,动力电池逐渐向更具价格竞争力的磷酸铁锂电池倾斜。

就磷酸铁锂电池装车量而言,宁德时代今年上半年排名首位,装车量为52.43 GWh,以37.19%的市占率超越比亚迪,比亚迪市占率为35.79%。

去年全年,比亚迪磷酸铁锂电池装车量排名国内第一,较第二位宁德时代的市占率高出约七个百分点。今年前六个月中,宁德时代和比亚迪分别有三个月排名单月磷酸铁锂电池装车量首位。

就三元电池而言,宁德时代同样排名首位,今年上半年的市占率为68.02%,远超排名第二位的中创新航,后者市占率为8.88%。

中国汽车动力电池产业创新联盟的统计显示,今年1-6月,国内钠离子和半固态电池均实现装车。其中,钠离子电池的装车量为1.5 MWh,配套企业为孚能科技(688567.SH)、宁德时代和中科海钠。半固态电池的装车量为2.1 GWh,配套企业为卫蓝新能源。

出口方面,今年上半年,国内动力电池累计出口量达60 GWh,同比增长8.2%。动力电池出口排名前三的企业,分别为宁德时代、比亚迪和孚能科技。

其中,磷酸铁锂电池出口量为23.9 GWh,同比增长48.6%;三元电池出口量为35.6 GWh,同比下滑9.3%。

Wed, 10 Jul 2024 13:32:30 GMT 原文链接🔗: