国庆跑长途,20万级热门“方盒子”,谁是你的菜?

国庆跑长途,20万级热门“方盒子”,谁是你的菜?

EV导购 专注于新能源车资讯及导购 关注 2024国庆假期已经来临,本期我们来聊聊最适合长途自驾的“方盒子”,看看在如今电车&油车各占半壁江山的时代,在20万价位的越野车市场,究竟有哪些硬核产品值得下手? ●坦克300 ▲指导价:19.98-33.00万元 提到20万价位的越野车,定然绕不开持续火爆的坦克300车型,惊艳的颜值,出色的性能,外加长城汽车 的稳定品质,该车可以说是藏、新、青、云、贵、川热门旅游线路上最常见的车型,实至名归的明星产品。 目前在售的坦克300有多种型号,除了经典的2.0T+8AT外,后期还推出了搭载2.0T+9AT+BSG电机的轻混版,搭载2.0T+9HAT+P2单电机的Hi4-T插混版、以及搭载3.0T V6双涡轮增压发动机的坦克 330车型。 据悉,坦克300未来还将推出搭载2.4T L4发动机的柴油版可选,这台发动机已经在长城炮 皮卡车上广泛应用,对于跑非铺装路面和极限脱困而言,柴油发动机的优势还是非常明显的。 对于用户来说,在售车型中比较推荐的是搭载2.0T+8AT动力总成,并使用分时四驱系统的挑战者,有非铺装路出行需求的再选装前桥差速锁和全地形轮胎即可,轻混版虽然动力更强,但使用的是适时四驱,且不带前后差速锁,只是玩个姿态可以考虑。至于坦克300 Hi4-T和坦克330两种都是供不应求的状态,不见能订到车。 ●哈弗H9 ▲指导价:19.99-22.99万元 今年9月,长城汽车二代哈弗H9正式上市,换代后依旧是专业越野平台的硬派越野车,同时内外设计、智能配置相比老款全面革新,不再是模仿老款普拉多 的车身,原创的“方盒子”造型对于年轻人更有吸引力。 因为价位和自家的坦克300高度重叠,所以对后者感兴趣的用户也必然会了解到这台车的优势。首先是尺寸规格,二代哈弗H9长宽高来到了5070/1976/1930mm,轴距为2850mm,比坦克300明显大一号,并且可以选装七座版,对于看中多人出行空间体验的用户意义重大。 而在三大件部分,该车同样是非承载式车身+双叉臂前悬+整体桥后悬的硬派越野,并搭载2.0T+8AT+AWD动力总成,可选装前后差速锁,账面数据也和坦克300差不多。 区别在于,二代哈弗H9全系都是博格华纳提供的TOD+Mlock适时四驱系统,暂不提供分时四驱版本,虽然操作门槛低一些,但脱困能力显然不如带中央分动箱的分时四驱。 ●捷途旅行者 &山海T2 ▲指导价:13.99-20.99万元 除了长城系的硬派越野车外,近几年基于承载式车身架构的轻越野也非常火爆,例如捷途旅行者以及基于该车推出的插混版——山海T2,因为其长途出行的杰出燃油经济性,而广受用户青睐。目前在售车型都是前驱,不过插混四驱版已经发布,预计四季度正式发售。 我们知道,纯正的硬派越野车因为独立底盘,所以整备质量普遍在2.2t以上,汽油版油门随便踩狠点,油耗超过12L/100km是家常便饭。而像捷途旅行者、山海T2这种基于承载式车身架构的轻越野车型,悬架只是连接在前后副车架上,没有独立的底盘纵梁,整备质量在2t左右,再加上山海T2使用的前横置架构插混动力加持,馈电油耗也仅6-7L/100km。 除此之外,即将上市的山海T2电四驱版不光通过P4后桥电机实现了四轮驱动,同时综合功率可以达到455kW,最大扭矩920Nm,预计5-6s即可“破百”,整车性能也全面领先同价位油车,同时底盘也将升级为H臂五连杆后悬架外加飞鱼底盘(瑶光C-DM同款)。 当然,这毕竟是一台承载式车身架构的电四驱产品,没有独立的变速器进行扭矩放大,前后桥解耦的四驱也没法通过硬连接进行扭矩定点分配,所以跑一跑318/219国道还行,可别上头没准备就往无人区的荒地钻。 ●深蓝G318 ▲指导价:17.59-22.99万元 基于长安汽车 自研的超级增程动力,深蓝 品牌在今年6月推出了G318车型,目前在售有5款车型,从命名我们就能看得出来,该车重点针对的就是国道G318这条热门自驾线路。 和上面的山海T2一样,深蓝G318也是承载式车身架构,区别在于,该车是以电车为基础的开发理念,所以采用的双叉臂前悬架+五连杆独立后悬架,甚至在售顶配还有主动空气悬架。 同样的,因为是电车平台,所以整车扭转刚度达到了45000Nm/°,并且,整车电气化扩展,智能化配置也全面升级,同时支持多种越野装备拓展,也丝毫不用担心电不够用的问题,这是油车不可能做得到的。 但也正是因为电车平台,该车只能使用增程式电动方案,其搭载的1.5T发动机只能作为增程器使用,没法直驱,所以综合性能以及馈电油耗比山海T2电四驱都差点意思。

Wed, 02 Oct 2024 20:32:31 GMT 原文链接🔗: