汽车 - 这场福特对通用汽车的争斗可能会塑造美国电动汽车的未来。

在扩大罢工的威胁下,底特律的谈判恢复。

华尔街日报

23-09-18 17:23


底特律汽车制造商与美国汽车工人联合会(UAW)的合同谈判昨天恢复,因为这些公司试图避免上周开始的有限罢工带来进一步的影响。大约12,700名工厂工人正在底特律附近的一家福特皮卡工厂进行第四天的抗议。如果谈判没有进展,UAW副主席查克·布朗宁承诺将罢工更多工厂,进一步关闭工厂的可能性仍然存在。公司提出了四年内约20%的工资增加的提议,而工会一直在争取中30%的涨幅。华尔街分析师正在计算工资增加对汽车制造商利润的潜在影响,估计这些公司的提议将在合同的四年期内给每家公司增加约7亿到12亿美元的成本。

https://www.wsj.com/business/autos/talks-set-to-resume-in-detroit-amid-threat-of-expanding-strikes-4bfe15eb?mod=autos_news_article_pos1
梅赛德斯首席执行官力推开放市场,缓解日益紧张的中美关系

彭博社

23-09-18 16:07


梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·卡伦尼乌斯警告称,与中国脱钩的措施将对健康竞争和全球汽车供应链构成风险。卡伦尼乌斯强调开放市场对于增长和财富创造的重要性。他的评论是在欧盟对中国电动汽车补贴展开调查之际发表的,对中国汽车征收进口关税可能是其中一个可能的结果。卡伦尼乌斯还强调了疫情期间供应链的脆弱性,并表示将汽车行业划分为不同地区是不现实的。中国是梅赛德斯-奔驰最重要的市场,约占销售额的三分之一,该公司计划到本十年末将重点销售电动汽车。

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-09-18/mercedes-ceo-pushes-for-open-markets-in-worsening-china-tension?srnd=next-china
中国的绿色补贴对欧洲有好处

彭博社

23-09-18 22:00


欧盟委员会对中国电动汽车补贴的调查引发了一个问题:从气候的角度来看,剥夺欧洲消费者购买廉价中国电动汽车是否合理?虽然罚款可能会保护欧洲汽车制造商,防止对中国的依赖,但它可能会减缓电动汽车的过渡速度,并剥夺中国企业的利益。文章认为,如果中国的补贴使电动汽车更加实惠,并帮助全球加快绿色转型,为什么其他国家要抱怨呢?它建议,当前围绕气候的政治共识是脆弱的,需要重新评估。

https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2023-09-18/china-s-electric-vehicle-subsidies-are-also-good-for-europe?srnd=next-china
美国汽车工人联合会罢工与拜登的制造业议程发生冲突

华尔街日报

23-09-19 09:00


美国汽车制造商的美国汽车工人联合会(UAW)罢工代表了拜登总统经济政策中的一场冲突,这可能很难解决。一方面,拜登希望促进对清洁技术和电动汽车(EVs)的投资,以重新将制造业带回美国。另一方面,他支持劳工工会提高工资的要求,这将使美国建立竞争力强的EV行业变得更加困难。UAW要求在四年内加薪超过30%,缩短工作周,结束临时工的制度,并撤销在经济衰退期间做出的让步。

https://www.wsj.com/business/autos/uaw-strike-biden-manufacturing-agenda-dc6e90f5?mod=asia_whatsnews_pos4
AutoZone发布强劲的季度业绩,受到汽车零部件需求的推动。

路透社

23-09-19 11:32


汽车零部件零售商AutoZone报告称,第四季度利润和收入超出预期,这得益于对其自助汽车零部件的强劲需求。该公司第四季度国内同店销售额增长近2%。季度净销售额从去年同期的56.9亿美元增长了6.4%,超过了分析师的预期。该季度净利润为8.64亿美元,每股46.46美元,高于去年同期的8.1亿美元,每股40.51美元。

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/autozone-posts-strong-quarterly-results-auto-parts-demand-2023-09-19/
欧盟冯德莱恩表示,中国对电动汽车的大规模补贴需要进行调查。

彭博社

23-09-19 21:36


欧盟(EU)呼吁对中国对电动汽车(EV)的支持进行调查,因为中国为该行业提供了大量补贴。欧盟的执行机构欧洲委员会上周宣布了一项反补贴调查,可能会对来自中国的电动汽车进口征收关税。这一举动遭到了北京的批评,称其为保护主义行为。如果征收关税,预计中国将限制对其市场的准入。这项调查是欧盟努力管理与中国的关系并解决感知的供应链和国家安全风险的一部分。

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-09-19/eu-chief-says-massive-china-subsidies-for-evs-requires-a-probe?srnd=next-china
比亚迪推出Dolphin Hatch以打入日本棘手的电动汽车市场

彭博社

23-09-20 01:00


中国汽车制造商比亚迪(BYD)推出了其Dolphin电动汽车,以提振销售。这款紧凑型掀背车的价格将从363万日元(合24,560美元)起,将推出两款不同电池容量和续航里程的车型。作为中国最大的汽车制造商,比亚迪在日本市场一直难以取得进展,原因是日本消费者更偏好国内品牌,并且更注重混合动力车而非纯电动汽车。比亚迪计划到2025年在日本开设100家经销商和展厅,并希望Dolphin能在该国取得成功,因为其车辆质量不断提高,对中国产品的态度也在发生变化。

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-09-20/byd-launches-dolphin-hatch-to-crack-japan-s-tricky-ev-market?srnd=next-china
美国汽车工人联合会(UAW)对每周工作32小时的要求在谈判中退居次要地位

华尔街日报

23-09-21 18:06


美国汽车工人联合会(UAW)工会提议每周工作32小时,获得40小时的工资,作为与底特律汽车制造商的持续谈判的一部分。这一要求激励了UAW成员,但在谈判桌上尚未引起重大关注,工资增加、生活费调整和入职级工人的更高工资优先考虑。汽车制造商表示,每周给工人支付一天的个人假期将使劳动力成本达到不可持续的水平,并需要雇佣数千名额外的工人。一家公司估计,额外成本大约为每年15亿美元。

https://www.wsj.com/business/autos/uaws-demand-for-32-hour-workweek-takes-back-seat-in-talks-21505fdc?mod=business_lead_pos1
货运商最好希望事情不会恢复正常

彭博社

23-09-21 21:00


亚洲航运公司的股票最近出现了上涨,这是由于人们对中国出口可能出现反弹的乐观情绪。然而,文章认为海运行业可能还没有摆脱困境。全球生产格局正在发生变化,印度、越南和印度尼西亚等国家正在兴起新的制造中心,这将导致航线多样化,可能降低港口的容量。此外,国际海事组织的新规定将迫使公司淘汰旧船只并订购新船只,这可能会破坏容量并暂时提高价格。总体而言,恢复到疫情前的正常状态可能不足以使航运费率恢复到以前的水平,需要进行结构性变革。

https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2023-09-21/shipping-china-export-rebound-doesn-t-mean-the-halcyon-days-are-back?srnd=next-china
欧盟贸易总监前往中国,反补贴电动汽车调查阴影笼罩着两国关系

彭博社

23-09-21 20:00


欧盟贸易总监瓦尔迪斯·多姆布罗夫斯基斯本周将访问中国,讨论重启两国关系的具体协议的必要性。欧盟寻求减少对中国的依赖,同时保持对中国市场的准入,并担心对中国电动汽车进行的新调查可能导致针对汽车以外行业的关税或其他贸易限制。据报道,多姆布罗夫斯基斯将向中国对手解释,调查将严格遵循程序步骤,包括与当局和企业进行磋商,然后才会采取任何行动。中国对欧洲的态度在调查之后变得强硬,称其为“赤裸裸的保护主义行为”。欧盟将利用此次访问试图缓解调查引发的一些后果。此次访问正值中国和俄罗斯建立战略伙伴关系并加深贸易联系之际,然而,欧盟正在重点打击俄罗斯绕过其制裁的能力,优先考虑了45个“高优先级战场物品”类别的清单。

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-09-21/eu-trade-chief-looks-at-china-reset-after-ev-probe-raises-stakes?srnd=next-china
为什么美国人买不到便宜的中国电动汽车?

彭博社

23-09-22 10:00


由于关税、物流和政治等多种因素的影响,美国汽车市场难以吸引一系列价格实惠的电动汽车。尽管欧洲和中国提供了价格实惠的小型和中型电动汽车,但美国市场主要由卡车、SUV和高端车型占据。美国汽车制造商声称盈利问题阻碍了他们对电动汽车的投资,因为他们优先考虑高利润的车型。中国汽车制造商生产小型和实惠的电动汽车,但进口中国汽车面临27.5%的关税,这使得它们难以进入美国市场。此外,中国汽车没有按照美国的安全规定进行工程设计,而在美国建立零售网络也很昂贵。此外,缺乏知名度和品牌忠诚度使新进入者难以推广他们的车辆。美国政治家也不太可能支持有利于中国公司而不是美国公司的汽车市场演变。因此,价格实惠的电动汽车在短期内不太可能进入美国市场。

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-09-22/why-can-t-americans-buy-cheap-chinese-evs?srnd=next-china
汽车行业财务主管们密切关注美国汽车工人联合会罢工所带来的连锁反应。

华尔街日报

23-09-22 09:30


美国汽车工人联合会(UAW)对底特律三大汽车制造商的罢工引发了整个汽车行业的担忧,包括电动汽车(EV)市场。这次罢工是首次同时针对底特律三大汽车制造商的,是因为对14.6万美国工厂工人新合同的谈判失败所致。华尔街分析师预测了工资增加的财务成本,而汽车制造商已经开始裁员和停工非罢工工人。分析师表示,如果罢工继续下去,行业中的小公司可能会受到最严重的打击。

https://www.wsj.com/articles/auto-industry-finance-chiefs-watch-for-ripple-effects-from-uaw-strike-88c17372?mod=business_lead_pos2
拥有一辆汽车的成本不断上升

纽约时报

23-09-22 13:00


根据汽车所有者组织AAA的研究,拥有一辆新车的平均年费用较去年上涨了13%以上,达到了超过12,000美元,即每月略超过1,000美元。这一增长是由于汽车价格上涨以及新车融资、保险和维护成本的激增所致。尽管折旧费用不需要现金支付,但该研究将其视为一项费用。AAA建议驾驶员在选择车辆时考虑自己的真实需求和驾驶习惯。每年行驶15,000英里的车辆每英里的成本约为81美分,然而,对于像雪佛兰Silverado这样的热门半吨皮卡车,每英里成本为1.06美元。最便宜的选择是小型轿车,每英里成本约为60美分,但在经销商那里可能很难找到价格更低的轿车。AAA发现,新车的平均价格约为35,000美元,比去年上涨了4.7%,而平均年度融资费用几乎翻了一番,达到了1,253美元。该报告预计,在拥有车辆五年期间,新车的折旧费用平均每年将增加4,538美元,比2022年增长了24%。

https://www.nytimes.com/2023/09/22/your-money/car-ownership-costs-increase.html
美国汽车工人联合会计划发动更多罢工

华尔街日报

23-09-22 12:00


美国汽车工人联合会宣布计划在20个州的38个零部件分销中心举行更多罢工,这些中心向经销商运送服务零部件。这一举动可能会干扰通用汽车(GM)和斯泰兰蒂斯(Stellantis)经销商的服务运营,导致顾客可能需要更长时间等待。UAW主席肖恩·费恩表示,福特在最近几天提出了更好的条件,因此工会暂时不会在福特工厂继续举行罢工。上周,UAW在底特律郊区、托莱多和密苏里的福特、通用汽车和斯泰兰蒂斯工厂发起了罢工。

https://www.wsj.com/business/autos/uaw-poised-to-expand-strike-to-more-auto-factories-98f0a9af?mod=asia_whatsnews_pos1
美国汽车工人联合会(UAW)将在更多通用汽车和斯泰尔兰蒂斯(Stellantis)的工厂举行罢工,但将不会罢工福特。

华尔街日报

23-09-22 12:00


美国汽车工人联合会(UAW)计划在美国20个州的38个零部件分销中心举行更多罢工。该工会表示,由于近日汽车制造商福特提出了更好的方案,他们不会再呼吁在福特工厂进行罢工。这些罢工可能会干扰通用汽车(GM)和斯泰兰蒂斯(Stellantis)经销商的服务运营,导致顾客等待时间更长。UAW主席肖恩·费恩表示,福特同意恢复2009年取消的生活成本调整,并提供了增强的利润分享等其他方案。

https://www.wsj.com/business/autos/uaw-poised-to-expand-strike-to-more-auto-factories-98f0a9af?mod=world_whatsnews_pos1
购车时的三个最糟糕的错误

华尔街日报

23-09-22 16:00


石英网称,购车者在购买汽车时会犯一些错误。第一个错误是不知道自己在购买什么,这可能会很昂贵;另一个常见的错误是购买不必要的附加项目。该文章还警告说,在没有进行车辆历史检查的情况下购买是不明智的,并建议购车者在签署合同之前进行调查研究,阅读销售合同并审查最终价格。

https://www.wsj.com/personal-finance/car-buying-tips-advice-mistakes-67a5553b?mod=personal-finance_lead_story
最大股东提高对英国庞德拉贡的收购报价

路透社

23-09-22 15:49


汽车零售商Pendragon收到了Hedin Mobility Group和PAG International的非要约提议,共同以4.47亿英镑(5.48亿美元)收购该公司。每股32便士的修订报价是Pendragon之前拒绝了这两家公司每股28便士提议后的回应。Pendragon的董事会将考虑这一修订报价。

https://www.reuters.com/markets/deals/top-shareholder-sweetens-offer-uks-pendragon-2023-09-22/
五个线索揭示UAW罢工的下一步去向

华尔街日报

23-09-23 03:00


美国汽车工人联合会(UAW)的罢工正在引发整个行业的混乱,汽车制造商难以应对向电动汽车的转变,供应商和经销商面临财务打击。UAW要求在四年内加薪40%,而公司只提供20%,UAW的要求可能会使底特律的三家汽车公司的劳动力成本上升。福特很可能首先与UAW达成新的劳动协议,因为它与工会的关系历来相对较好。然而,作为全球第四大汽车制造商,斯泰兰蒂斯可能是UAW面临的最大挑战,因为首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯采取了强硬的谈判策略。罢工还使供应商面临风险,因为他们几乎无法转嫁原材料和劳动力成本的增加。目前对供应商的影响有限,但如果更多汽车工厂停产,零部件订单将减少,汽车制造商的付款将停止,可能导致一些供应商倒闭。UAW在本轮谈判中采取了不同的方法,领导人肖恩·费恩公开宣布并贬低公司的谈判提议。公司则通过公开宣传他们的提议,试图直接吸引汽车工人。UAW的领导人还通过同时与三家汽车制造商进行平行谈判,而不是按照传统的模式谈判方法,让每个人都处于紧张状态。罢工可能会对市场上新车的供应产生影响,特别是在售后服务部门。如果来自罢工分销中心的零部件供应中断,经销商可能难以找到备用选择。罢工还导致一些装配工厂停产,可能导致某些车型短缺。

https://www.wsj.com/business/autos/uaw-strike-labor-negotiations-5-things-323de258?mod=africa_whatsnews_pos1
欧盟谈判代表表示,与中国的贸易关系“非常不平衡”。

彭博社

23-09-23 02:41


欧盟首席贸易谈判代表瓦尔迪斯·多姆布罗夫斯基斯表示,欧盟与中国存在“不平衡”的贸易关系。尽管欧盟正在寻求减少对中国的脆弱性,但并未与其断交,因为中国是欧盟最大的贸易伙伴。然而,欧盟正试图在对华战略上取得新的平衡,以减少对中国的依赖同时保持对其市场的准入。欧盟最近宣布对中国电动汽车进行反补贴调查,引发了北京方面的批评。预计多姆布罗夫斯基斯将在谈判中寻求与中国达成具体的协议和合作。

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-09-23/eu-negotiator-says-trade-relations-with-china-very-imbalanced?srnd=next-china
购车者的三个建议

华尔街日报

23-09-23 09:30


预计正在进行的美国汽车工人联合会(United Auto Workers)对通用汽车(General Motors)、福特汽车(Ford Motor)和斯泰兰蒂斯(Stellantis)工厂的罢工将影响汽车生产和零部件,导致汽车买家选择减少、价格上涨和折扣减少。然而,由于经销商的改进,近年来购车过程变得更加灵活和便利。在决定购买汽车时,消费者有三种选择:现金支付、贷款或租赁。租赁和购买之间的决策取决于驾驶习惯、里程和维护要求等因素。在线工具和服务可以帮助买家进行谈判、融资和选择合适的车辆。此外,获取车辆历史报告并比较不同卖家的价格也很重要。

https://www.wsj.com/personal-finance/car-buying-tips-three-questions-b7423c68?mod=personal-finance_lead_story