昔日戰車為何變寶寶巴士 ?

東邊不亮西邊亮。德國籃球隊首度加冕世界杯冠軍同日,德國足協官方宣布,國家隊主帥弗利克協同兩名副手即日下課,與法國隊的焦點之戰由沃勒爾、沃爾夫和瓦格納三人共同代班。

在下課導火索之戰,即1比4兵敗日本隊賽后,弗利克宣稱:“我仍是執教德國隊的正確人選。”週日德國隊在沃爾夫斯堡公開訓練,弗利克同球迷直接交流,照舊言之鑿鑿:“我弗利克會繼續戰鬥下去。”24小時不到,德足協頒解約書,弗利克以25戰6負的戰績和48%的慘淡勝率,黯然結束這段始於2021年7月1日的國家隊旅程。更令弗利克難堪之處在於,他是德國足協123年曆史中動手解僱的首位國家隊主帥,在他之前10人,無論過程如何,離職聲明中都是一句體面的自願分手。

弗利克當初入主德國,伴隨著復興日耳曼戰車的殷切期望。豈料鐵血戰車未見,只獲寶寶巴士一班。勒夫末期的德國隊,2018年世界杯小組出局,還令韓國隊站著回家,2020歐洲杯,治癒了老對手英格蘭的大賽“懼德症”。德足協與弗利克簽三年約,德國教頭就此開啟國家隊的試驗之門,以10場連續不敗為起首,成為繼赫爾貝格和德瓦爾後的歷史第3人。然至2022年的卡塔爾,1比2日本,德國隊又一次止步小組賽,弗利克因此招致批評無數,卻仍被委以改革重任。

直至9月9日,德國1比4日本的友誼賽,被輿論冠以恥辱性潰敗之名。距離2024年歐洲杯揭幕只剩9個月,德足協馬不停蹄踏上尋帥之路,一切又要從頭開始。足協主席諾伊恩多夫對此表示無奈:“委員會一致認為,在近期令人失望的結果後,德國隊需要新的動力。明夏歐洲杯日益臨近,我們需要國家對於球隊的信心和樂觀。這是我在這個職位上做出的最為艱難的決定之一,因為我真的無比尊重弗利克和他的助手們(佐爾格和勒爾),職業層面和個人層面皆是。競技成功對於德國足協最為重要,這也是我們做出這一決定的原因。”

63歲的德國隊體育總監沃勒爾被迫出山擔任看守教練,將率領球隊對陣法國,沃勒爾坦言壓力山大:“針對我來說不是個輕鬆的時刻,因為我在2月加入足協,就是為了盡我所能支持弗利克,以使國家隊取得成功。過去幾個月,我原本堅定相信弗利克能在國家隊帥位上帶領我們重返正軌。但他已經疲憊不堪,卡塔爾世界杯出局後,他和團隊竭力試圖扭轉局面。但今天,我只能說,我們失敗了,現狀清晰表明,我們無法在這種情況下取得任何進步。目前最緊迫的任務是選定國家隊主帥,他需要迅速調整球隊,備戰明年歐洲杯。我們都希望德國足球對國家產生良性影響,長遠來看,希望新任教練能將國家隊提升至我們認知中與期待裡的水準。”

至於弗利克接班人除納格爾斯曼,德國隊主帥候選的長串名單中還有包括但不僅限於如下人選:格拉斯納、克洛澤、克洛普、薩默爾、克林斯曼、範加爾、馬特烏斯、齊達內等人。其中範加爾的回應最直接也最耐人尋味:“我是說過我不打算再執教俱樂部了,但一支充滿前途的國家隊還有機會打動我。”