這個冬季轉會窗，歐洲足壇或者說世界足壇實在太冷清了。
在歐洲主流足球聯賽的關窗日這天，最轟動的轉會消息當屬漢密爾頓即將加盟法拉利車隊了，你沒有看錯，這確實是F1的新聞，但引起了整個足球圈的熱烈討論，而造成這種現象的原因是，歐洲足壇或者說世界足壇實在太冷清了。
梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊和劉易斯·漢密爾頓將在2024賽季結束後分開。漢密爾頓激活了去年八月宣佈的合同中的解約選項，因此本賽季將是他最後一次爲梅賽德斯比賽。漢密爾頓將在2025賽季加盟法拉利車隊。這意味着漢密爾頓不僅將結束與梅賽德斯-奔馳在F1長達17年的合作關係，也將結束他與廠商車隊長達11年的合作。
梅賽德斯車隊領隊兼首席執行官託託·沃爾夫表示：“就車隊與車手的組合而言，我們與劉易斯的合作關係是這項運動中最成功的，我們可以在回顧時引以爲傲；劉易斯將永遠是梅賽德斯賽車運動史上的重要成員。然而，我們知道我們的合作關係總有一天會自然結束，而這一天現在已經到來。我們接受劉易斯尋求新挑戰的決定，而設想我們的未來機遇令人感到激動。但現在，我們還有一個賽季要進行，我們將集中精力投入比賽，力爭在2024年取得優異的成績。”
劉易斯·漢密爾頓說道：“我在這支車隊度過了了不起的11年，我爲我們共同取得的成就感到驕傲。從我13歲起，梅賽德斯就成為了我生命的一部分。這是我成長的地方，所以做出離開的決定，是我不得不做出的最艱難決定之一。但現在是我邁出這一步的時候了，我很興奮能接受新的挑戰。我將永遠感謝梅賽德斯大家庭給予我的鼎力支持，特別是託託的友誼和領導，我希望我們能夠一起畫上圓滿的句號。我會百分之百投入，盡我所能在本賽季取得最好的成績，讓我和銀箭一起的最後一個賽季成爲難忘的一年。”
F1官方透露，去年春天，有消息稱漢密爾頓接到一個電話。是法拉利董事長約翰·埃爾坎。這並不完全出乎意料，法拉利之前聯繫過漢密爾頓，漢密爾頓很暸解埃爾坎。經過幾次會面後，他們成了朋友。在通話中，外界認爲埃爾坎爲漢密爾頓又做了一次展示，他們攤牌了。法拉利董事會重申，他們希望看到漢密爾頓穿着紅色賽車服，最理想的情況是在2024年。
漢密爾頓和他的團隊過去曾考慮過轉會法拉利，但每次他們都選擇留在梅賽德斯。去年春天法拉利打來這個電話時，他們又仔細考慮了一下，結果還是沒有同意。外界認爲，這次對話除了一些非正式、隨意的聊天之外，沒有什麼真正的進展。
2023年夏天，39歲的漢密爾頓繼續與梅奔簽訂了一份爲期兩年的新協議（直到2025年底）。他自2013年以來一直在梅賽德斯效力，並贏得了他七個世界冠軍中的六個。然而，與許多合同一樣，雙方都有解約條款。
隨着夏去秋來，漢密爾頓對梅賽德斯在2024年的表現越來越清晰。與此同時，法拉利仍然堅定不移地要把英國人搶走，他們意識到也許，僅僅是也許，他們正在打破漢密爾頓的決心。
當冬天來臨，法拉利再次打來電話時，漢密爾頓給予了它一貫的尊重，並分析了利弊。這一次他更感興趣，聊天也更正式。他們很快就認真討論了轉會的可行性。
法拉利向漢密爾頓展示了他們的中短期計畫。他們相信自己走在正確的發展道路上。他們相信，2026年新規出臺時，可能是一個轉折點，讓他們開始結束自己的無冠之旅。他們相信他們2026年的新動力單元將使用100%的可持續燃料，可以成爲同類產品中的佼佼者——他們在這一領域已經有所建樹。
漢密爾頓吸收了這些信息並做出了決定。在他看來，現在是時候爲所有F1車手最終想要爲之效力的車隊效力了。他簽了字，本週早些時候敲定了一切，他隨後通知梅賽德斯他決定在2024賽季結束後離開，一切塵埃落定。
文|茅爲安 麥芽
編輯：喜仔