这两天在新加坡，开各种会和不同地区的人们做各种讨论，太忙了。就没怎么上六度世界聊天，也没时间准时听老何的各档节目，只能抽空补听，也没都听全。听到老何说巴菲特钟情在日本的投资，老何在考虑其这样选择的原因，在我看来非常容易解释：公司董事会的一位澳洲朋友年轻时在日本读经济学本科和硕士，5年前就成立并主要管理了一个专门投资日本的基金，在他其它参与的10多个不同的主题投资基金中，日本不但是收益最好的，而且还是收益最稳定的！这在投资界来说几乎是奇迹…但讲起来其实也蛮符合投资逻辑，虽然过于关注宏观层面的老何以及包括我这样的中国背景的人不一定会关注底层的这样投资逻辑…下午在机场或者在飞机有空的话，我会聊聊我对此的观察和理解…和大家分享
根据老何的要求有机会也会在周六八点提及。
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简单的来说就是在一个预期稳定的商业环境中，如果有一个质量很好的产品，但因为社会层面的发展缓慢，致使管理多年停滞不前，造成了经营的封闭和价值极度低估。日本有很多这样家族公司存在，一旦面临后继无人时，就为既理解日本文化和又懂得全球经济的资金提供了极好的投资机会，也特别符合Warren的投资理念。相对来说具有更高增长速度的中国，因为被关注度和期望高，往往估值也高，但另一方面业务成长过程中也竞争激烈，既有比亚迪宁德时代这样的成长机会也会有滴滴和共享单车这样的巨大风险…
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像老巴那么大体量，对确定性的要求更高，在收益率可接受的事情况下，时间维度也考虑很长，任何国家都有投资的行业，像中国投资人，总体来说还是比较浮躁，散户比例太多，很少真正研究行业企业，而且守住那些落伍夕阳行业企望运气好能解脱，真难，面对增速快朝阳行业，往往拚命追，把估值干到透支几年，一旦环境形势有些影响，资本是最敏感的，有时又把估值跌过头，而很多人又坚持不下去，因为不了解企业真的拿不住，而市场都是这样重复地进行着。
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杨天大哥。如果可以，请您周六八点的到时候，能讲讲李嘉诚的投资。
从中国撤资之后，在英国的投资，从常理来说应该是出现了急剧的缩水。
不知道这个判断对不对。
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同时贴上Zimin网友对于巴菲特投资日本的解读。
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我没怎么跟李首富的投资啊，查资料啥的也不是我的强项，所以敢讲的些许话题基本都是只敢选我亲身有经历也特别有感触的话题，否则既说不服自己也很可能误导观众啊。之所以还能够和老何聊日本的话题，既有我自己经历的业务，也有商业伙伴的故事，才敢讲的。
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也好也好。
我看看六度世界有没有人在跟踪小李子的。
挪威是油氣資源富國，高緯度也不是電車友善的使用環境，不知是什麽因素驅動電動化轉型如此迅速。
斯堪半島其他國家的電動化率也這麼高嗎？
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挪威人脑子有问题。主要用的是特斯拉。用电车是因为他们没有自己的汽车产业。曾经跟朋友开电车去爬雪山，那里的人很生气地告诉我们：不要开电车到这种地方。万一下雪封山，就死定了。
瑞典人有Volvo ，对电车兴趣不大。