快船又搞砸了。這是一條新聞，卻也算不上新聞。
當休賽期高調引進布拉德利-比爾、布魯克-洛佩茲和克里斯-保羅等一干強援時，快船這艘“豪華航母”便再度承載着衝冠期望鳴笛啓航。然而，熟悉的情節再次上演：比爾磨合不順後賽季報銷，科懷-倫納德又進入了打打停停的負荷管理循環，重要輪換小德里克-瓊斯因傷歸期未定，而保羅與洛佩茲兩位老將，似乎也已燃盡了油箱裡的最後一滴油。
隨後，在那個普通的夜晚，他們用一種近乎冷酷的方式，將今夏落葉歸根、剛宣佈將在賽季末退役的隊史標誌性人物——克里斯-保羅——“請”出了球隊。姿態之生硬，足以讓任何旁觀者感到不適。
如果你是快船球迷，你不應對此感到意外：無論是“空接之城”的遺憾落幕，還是“卡椒時代”的傷病詛咒，類似的劇情早已屢見不鮮。倘若你對這支球隊的歷史暸解得更多一些，那你更應該知道，自1976年老闆保羅-斯奈德宣佈將球隊賣給計畫遷往佛羅里達好萊塢的財團，並於兩年後將球隊從布法羅搬遷到聖迭戈以來，失敗與厄運就如同跗骨之疽，纏繞了這支球隊近半個世紀。
所以，2009年比爾-西蒙斯才會在快船選中布雷克-格里芬後，用一篇長文細數快船長達33年的厄運，告訴他“快跑，像恐怖片主角那樣逃命，千萬別回頭”。
如果你是快船球迷，你不應對此感到意外：無論是“空接之城”的遺憾落幕，還是“卡椒時代”的傷病詛咒，類似的劇情早已屢見不鮮。倘若你對這支球隊的歷史暸解得更多一些，那你更應該知道，自1976年老闆保羅-斯奈德宣佈將球隊賣給計畫遷往佛羅里達好萊塢的財團，並於兩年後將球隊從布法羅搬遷到聖迭戈以來，失敗與厄運就如同跗骨之疽，纏繞了這支球隊近半個世紀。
所以，2009年比爾-西蒙斯才會在快船選中布雷克-格里芬後，用一篇長文細數快船長達33年的厄運，告訴他“快跑，像恐怖片主角那樣逃命，千萬別回頭”。
彼時的保羅，已在快船效力六載。2016-17賽季，他的出勤率跌至生涯谷底，連續9年入選全明星的紀錄戛然而止。在那年季後賽中，格里芬因腳趾傷勢報銷後，他帶着歷史級使用率扛起球隊，首輪對陣爵士場均27.3分10助攻，第六場客場29分8助攻的表現為快船續命。但搶七大戰19投6中僅得13分後，他們的季後賽之旅又以熟悉的方式落幕。
三次止步次輪，三次折戟首輪。外界的質疑如烈火灼心，而快船管理層，似乎也對這位32歲的核心控衛失去了最後的耐心。那個夏天，手握球員選項的保羅與球隊會面，卻不喜歡他所聽到的未來規劃。於是就在和球隊會面的當天夜晚，他通知球隊：如果跳出合同，他將離開球隊。
快船決心止損，而休斯頓火箭適時遞上了籌碼。一筆涉及多方的交易迅速達成：帕特里克-貝弗利、路易斯-威廉姆斯、蒙特雷茲-哈雷爾等七名球員，加上一個未來首輪籤，被送到快船，換走了保羅。
保羅與快船之間的裂痕，早已不是祕密。據ESPN報道，自球隊在2015-16賽季得到奧斯汀-裏弗斯（道格-裏弗斯的兒子）後，保羅與老裏弗斯的關係急轉直下。在訓練和比賽中，老裏弗斯對其他球員的苛責，似乎很少同等施加於自己兒子身上，這種偏袒讓保羅深感不滿。此外，消息人士還透露，老裏弗斯在16-17賽季拒絕了用賈馬爾-克勞佛、保羅-皮爾斯和奧斯汀-裏弗斯換來卡梅隆-安東尼和薩沙-武賈西奇的交易，此後保羅失去了對主教練的信任。
當然，一如保羅如今傳出的流言，當時快船更衣室的暗流遠不止於此。他與格里芬的微妙關係是公開的祕密，但從未演變成公開衝突。前快船前鋒盧克-巴莫特說：“他倆的關係確有起伏，但2015年我加盟時已然如此，甚至難以察覺。場上不爭執，場下不疏離。”亦有流言指向保羅與小喬丹的溝通問題。甚至，賈馬爾-克勞佛在最近的播客中，也透露曾與保羅在訓練中發生過沖突。
“我想你在籃球圈待得夠久了，應該知道，當你擔任主教練時，總會有幾天你和你的球員或某個球員合不來，也會有幾天你們相處得很好。這就是本質。”對此，老裏弗斯回應道。
“我們聽說了關於布雷克-格里芬、德安德烈-喬丹和奧斯汀的所有故事。我無法只評論奧斯汀，因爲這不合適。我們今天聽說保羅離開是因爲他們三個。他因爲喬丹離開，因爲格里芬離開，現在又因爲奧斯汀離開。我們知道他不是因爲這些原因離開。有很多關於他爲何離開的猜測，我只知道他離開不是因爲這三個人中的任何一個。他離開是因爲他覺得在別的地方有更好的奪冠機會。”
那年夏天離開的不止保羅，還有克勞佛和JJ-雷迪克，前者在交易到老鷹後被裁隨後加盟森林狼，後者以自由身離開加盟76人。格里芬同樣在那年夏天跳出了選項，但最終達成一份五年1.71億美元的合同，留守快船。
作爲2017年休賽期的自由球員，格里芬曾在斯臺普斯中心與鮑爾默、主帥道格-裏弗斯、韋斯特及數名球員會面，慶祝其職業生涯。為了留住格里芬，他們甚至臨時搭建了一個關於他的博物館，然後在空蕩的斯臺普斯中心播放音樂，“退役”了他的球衣。在兩小時的慶典尾聲，格里芬起身致辭，告訴隊友、教練和老闆：“我希望我的傳奇屬於快船。”結果，在五個月後，格里芬就被送到了活塞。
快船早就萌生了送走格里芬的念頭。2016年，格里芬因拳擊球隊裝備經理受傷，錯過了包括交易截止日前後數月在內的大部分賽季，那時快船就開始聽取關於他的交易報價。據報導，2016年的夏天，老裏弗斯曾和凱爾特人商量過用格里芬換回布拉德利或賈伊-克勞德、一個籃網的首輪籤以及其他資產。他們聽取過尼克斯的報價，當賽季用格里芬去問價森林狼的狀元秀卡爾-安東尼-唐斯。這一切讓快船在續約時爲格里芬做的一切變成了笑話。
“格里芬對這支球隊產生了巨大影響，他在洛杉磯社區的傳奇地位將永存，”快船老闆史蒂夫-鮑爾默表示。“變革雖難，但我對勞倫斯-法蘭克和麥可-溫格領銜的管理層，以及傑裏-韋斯特的睿智建議充滿信心，我比以往任何時候都更堅信我們奪冠的最終目標。”
如今回看，無論是交易保羅還是格里芬，快船管理層的操作都冷靜得近乎殘酷，卻也極爲務實：他們利用了保羅最後的價值，換來的貝弗利、路威和哈雷爾都成了未來多年的重要戰力；而格里芬在那個時候已經有下滑跡象，快船在他的合同徹底成爲累贅前當機立斷，找到了渴望勝利但又足夠平庸的活塞，在其未來價值因受傷或下滑進一步縮水前送走了他。
一如送走保羅，快船在格里芬身上收穫頗豐：他們得到託拜厄斯-哈里斯、艾弗裏-布拉德利、博班-馬揚諾維奇以及一個首輪和一個次輪選秀權。同時，這爲他們在2019年創造出了巨大的薪資空間。
2018年夏天，空接之城最後一位成員也離開球隊：德安德烈-喬丹選擇不執行球員選項，選擇加盟獨行俠。兩年前，喬丹就一度口頭承諾加盟獨行俠，結果在保羅、格里芬、雷迪克和皮爾斯等隊友們的“堵門”下反悔，最終選擇留在快船。這一次，雙方拋開此前的風波，準備達成合作。
快船方面的告別，迅速得甚至有些迫不及待——後者原定7月1日中午11:59前決定是否執行選項，結果截止時間剛過，快船官方推特立即發佈致謝：“謝謝你，@德安德烈！”
一年時間，法蘭克、韋斯特和鮑爾默徹底讓快船改了天地，也爲下一個時代埋下了種子：在格里芬交易中得到的活塞首輪籤，隨着活塞和季後賽擦肩而過落入樂透區，再經由和黃蜂的順位互換，最終變成了謝伊-吉爾傑斯-亞歷山大。
亞歷山大在洛杉磯迅速嶄露頭角，一年後他成爲交易保羅-喬治的核心籌碼，而喬治又爲他們帶來了剛剛在猛龍率隊奪冠的科懷-倫納德。一夜之間，這支從未觸摸過西決地板的球隊，躍升爲總冠軍的熱門。
歷史總是充滿戲劇性的迴響。離開快船後，保羅在火箭終於踏過西決門檻，在太陽更是率隊闖入總決賽。格里芬在生涯末年隨凱爾特人品嚐了分區決賽的滋味。而喬丹，則在2023年作爲掘金的一員，捧起了奧布萊恩杯，成爲空接之城核心成員中唯一奪冠的球員。
反觀快船，他們雖在2021年曆史性地闖入了西部決賽，打破了長達半個世紀的魔咒，卻始終與最終的目標緣慳一面。如今，球隊再次陷入巨星傷病、陣容老化、化學反應紊亂的泥潭，在又一個令人失望的賽季中掙扎。
一個輪迴似乎已然結束。但已經把一切都搭在這次啓航上的快船，還能和上次一樣成功按下重啓鍵，駛向下一個充滿未知的航程嗎？
答案，在風中飄蕩。只不過，在好萊塢的劇本里，悲劇的循環往往比童話的結局更爲常見。