刚刚听完。
哪敢赐教啊，还没消化，就是纯听。
節目表達總是難以盡意
這是電視媒體的特點
1我掃了一眼，有些細節可以看看
沒有更好的報告
1
文章中提到“ It would have taken Dutch and Japanese companies billions or tens of billions of dollars in research and development (R&D) costs to produce products that might capture only meager and highly unprofitable market share. ”当初日本与荷兰愿意引进美国技术而不是自己承担成本与市场风险。
实际上当时中国也是同样的逻辑。中国很早就有要发展自己的芯片制造能力的意愿，但是在广泛讨论中，另一派的声音占据了上风，他们的理论是基于对全球化和西方商业信誉的信心之上。他们认为国际芯片制造产业已经很成熟，如果自己闭门造车，不仅要承担巨大的科技投资成本，而且国内市场也不会轻易改变自己的采购习惯，轻易采购没有质量保证的国产芯片。所以国内芯片自主的口号一直没有被认真对待，各级政府对芯片制造的发展也限于鼓励和口号的范围。这种情况只有在近几年芯片市场上的巨变之后才发生改变。
2
明镜基本成型了，加上老何李其等的解读，层次丰富，呈现即时接近真实独立的判断，可敬
6 1 1跟一位企業家聊了幾小時，之後看了一些文章
3老何也是厉害的企业家
2
外贸出口的降幅相比去年封控前，特别是和2021下半年相比确实下降非常明显。国内一些大金融机构研究部门甚至认为2023中国出口会录得负增长3个百分点，进口微增0·3，如果是真的，08年金融危机后这可能是最差的出口数据。我们有体会是因为海运运费回到历史上很低的水平，当期市场基本所有公司都低于盈利水平。造成出口下降原因很多。我个人认为：如果把世界看成一个整体的话，联储加息，中国去年的封控，鹅乌战争的影响，所有这些对世界经济的信心的打击明显，是中国出口不振的最大因素，而产业外移不是没影响但不是主要的影响。而目前中国经济的有效恢复只要没有美国高通胀干扰，没有北京新出负面政策的前提下，俄乌战争没有大规模升级的情况下，是会拉动世界经济的增长，使得世界经济找回原来增长势头是可期的，我个人认为今年下半年的前景看好的概率要略大于负面的可能性。
7 4
今天BDI145点，按现在的成本，如果考虑合理的资金成本，干散货船在盈亏平衡点附近。当然这是这一周市场上升明显后才刚达到的水平。另外每个公司情况不同。对于我们资产是在在以往十年陆续建立起的，相对来说当时船舶资产价格便宜，这些年也基本做了大部分折旧所以资金成本低，这个水平可以平衡，但对于去年才建立的船舶资产，相对价格较高的公司来说，离保平还有不少距离。
3
顺便提一下：十天前BDI的指数在550点
，2021年11月的最高点是5650点。
谢谢老杨，航运大佬，波动相当大。我九几年就跟一班航运人混
1谢谢，该关注的重点熊猫已经关注。
大致清楚了。谢谢杨天大哥的消息。
这个。。。您拿21年比的话，真的没法比。
21年，是工厂老板赚得最疯的一年。
但那时候失业率也不低，大学生就业率也不高。
封控出现的民怨更是高涨。
一大群人喊着中国崩溃。
中国经济不行。
只有那些订单多得做不完的老板，才什么都不管，拼命赚钱。。。。
@金山 金山大哥出来唠嗑啊。让小的给您点下关注
不好意思，金山大哥，俺又说错了。
金山大姐
1
金山大哥比較害羞……
有啊
我点了开心的头像，还有关注啊
何老，有一事，百思不得其解。
不知道能不能问问您
你把问题发出来，然后猜的人多了，老何自然会回答
非常好
以後我們養老院見
2我這裏看到妳們上面的內容說了兩次…
現在又有了…剛才沒有……
我看你也是发两遍
上面妳們說的那兩句也是兩遍……
估计何老缩减经费。
为了越南看小妹
1